SANTO ANTONIO - OS TRILHOS DA BORRACHA
Uma "linha férrea" na cidade de Santo Antonio, entre a estação do trem da Madeira-Mamoré e o porto de embarque da produção, no Rio Madeira, no início do Século XX, no primeiro ciclo da produção gomífera (1879/1914).
Em grande parcela a mão-de-obra para a extração da borracha no período foi favorecida pelas enormes secas no Nordeste. Em 1914, com a entrada no mercado da borracha produzida no Oriente, a borracha amazônica perdeu valor e só retornou com força por um pequeno período, entre 1942 e 1945 quando os japoneses tomaram a área de produção gomífera.
A cidade de Santo Antonio pertencia à época ao Estado de Mato Grosso e a partir de 1945 foi agregada a Porto Velho como bairro.
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